一、定义

实际胶质是判断油品安定性的项目。它是在规定条件下，测得燃料的蒸发残留物中的胶质含量，用mg/100ml表示。它具有粘附性，常用来评定汽油或柴油在发动机中生成胶质的倾向，从实际胶质大小可判断油品能否使用和继续储存。 　　

胶质含量是评价车用汽油质量及储存安定性的关键指标，对保障发动机正常运行至关重要。

二、检测方法

在燃料储存期间，所形成的沉积物会在感应系统的表面、进口阀、竖管和管线上。在规定的温度、可控的空气流量(用于检测航空和发动机汽油)或蒸汽流量(用于检测航空发动机燃油)条件下，将一份50ml样品放入铝板浴中蒸发一段时间后来检测其胶质含量。

三、检测的意义和重要性

1. 保障燃油供给系统通畅

汽油中胶质过高易沉积于油路、汽油滤清器及喷油器，造成供油不畅、雾化不良，引发发动机启动困难、怠速不稳、动力下降等问题，检测胶质可有效预防油路堵塞。

2. 减少发动机积碳生成

胶质在高温燃烧室内易转化为坚硬积碳，附着在进气阀、燃烧室及活塞顶部，导致气门密封不严、燃烧恶化、爆震倾向增加，检测并控制胶质含量，可显著降低积碳对发动机性能的影响。

3. 保护后处理系统，控制尾气排放

胶质燃烧不完全会产生大量颗粒物与不完全燃烧产物，易堵塞三元催化器，导致尾气排放超标、年检不合格，同时缩短催化器使用寿命。

4. 保证汽油储存与使用安定性

胶质是汽油氧化变质的产物，其含量高低直接反映汽油耐储存能力。检测胶质可判断油品是否劣化变质，避免因油品质量问题导致发动机故障。

5. 降低维修成本，延长发动机寿命

严格控制胶质含量，能减少进气道、喷油器、燃烧室等部位的清洗频次，避免因积碳引发的烧机油、拉缸等故障，有效延长发动机使用寿命。

6. 符合产品标准与质量管控要求

胶质含量为车用汽油国家标准中的强制性控制指标，检测是判定油品合格与否的重要依据，是成品油质量监管与入市验收的必要项目。

 DZY-012B 燃料胶质含量测定器

1．指标符合GB/T 8019-2008  ASTM D381标准

2．性能特点：

本本仪器适用于测定车用汽油的实际胶质含量。仪器采用先进的PID自整定温控系统，控制性能稳定可靠，用户只需通过仪表设定控温点温度，仪器自动实现定点控温，数字显示，控温精确；加热浴采用铝合金浴体，进口陶瓷加热套，升温快，热惯性小；加热空气管路采用最新国家专利技术设计（专利号：ZL201621453514.3），避免了传统管路因加热、氧化等原因而排出残渣，确保试验结果准确。流量/压力双重显示，每一路单独控制，使空气流量和压力更准确、直观；流量计拆装方便。SMC进口空气净化器，最大化的过滤空气杂质。仪器为台式结构，美观且经久耐用；仪器带自动定时、报警装置，配无油低噪音环保空压机。

3．主要参数

① 电源：AC220V±10％ 50Hz

② 加热功率：2.0KW

③ 室温下出口气体流量（单孔）：  600±90ml /s    

④ 温度检测点：恒温浴≤162±2℃

⑤ 孔内（开气时）≤155±2℃

⑥ 流量、压力双重控制，五个单元气体流量能分别控制

⑦ 测温元件：PT100

⑧ 流量计采用接插式连接，拆装简便

⑨ 铝合金浴体